Неужели мы наблюдаем конец эпохи многоборцев?
Вут ван Аерт, Матье ван дер Поэль и Том Пидкок говорят о том, что хотят сосредоточиться на шоссе. Неужели эпоха заканчивается?
За последние несколько лет одним из самых захватывающих явлений в современном велоспорте стало появление велосипедистов, выступающих в нескольких дисциплинах. Идея была не нова, и некоторые из лучших женщин-профессионалов последнего десятилетия преуспели более чем в одном виде велоспорта (Марианна Вос), но с появлением «большой тройки» в циклокроссе мы увидели, как гонщики-мужчины пытаются сделать то же самое.
Матье ван дер Поэль и Воут ван Аерт, а затем Том Пидкок показали себя гонщиками, которые смогли стать мировыми лидерами в разных дисциплинах — только посмотрите на ван дер Поэля (первый чемпион мира в циклокроссе и на шоссе) и Пидкока (чемпион мира в CX и XCO MTB).
Однако, похоже, это не продлится долго. Дорога — главная цель для всех этих трех талантливых гонщиков, и в результате, возможно, они осознают, что им нужно сосредоточиться, чтобы полностью реализовать свои мечты на асфальте. В конечном счете, именно там находятся деньги и слава, а также история за пределами Северных стран; CX упорно отказывается быть столь же популярным вдали от своего дома.
Эта «большая тройка» уже откладывала — и сокращала — свои циклокроссовые кампании в этом сезоне: ван Аерт и Пидкок пропустили чемпионат мира в начале февраля. На прошлой неделе ван дер Поэль в интервью журналу RIDE Magazine WielerFlits сказал об этом вслух.
«Мысль о том, чтобы сосредоточиться на одной дисциплине, приходит мне в голову», — сказал он. «Мы уже обсуждали это в команде. Я не знаю, как долго я буду продолжать гоняться. Неплохо было бы провести зиму без циклокросса.
«Не только для того, чтобы больше не рисковать спиной, но и потому, что я занимаюсь кросс-кантри исключительно для удовольствия. И, конечно, титул чемпиона мира в циклокроссе по-прежнему остается важной целью. На самом деле я рассматриваю оставшуюся часть сезона скорее как зимнее развлечение. В спортивном плане я больше ничего не добиваюсь».
Он не ошибается. За свою карьеру Ван дер Поэль выиграл более 100 гонок в циклокроссе, в том числе пять мировых титулов, и ему еще многое предстоит сделать на дороге. Его команда также хочет извлечь максимум пользы из своих активов, и путь к этому лежит не через CX или маунтинбайк.
Его тренер Матье Хейбоер (Mathieu Heijboer) сказал в выходные, что его кампания в велокроссе направлена на подготовку к дорожному сезону следующего года: «Вся зима направлена на то, чтобы выступить весной. Циклокросс — это строительный блок в этом деле».
Бельгиец выиграл всего один Monument, и сообщения о том, что он нацелился на генеральную классификацию на Джиро д’Италия, не очень сочетаются с полноценной кампанией в грязи циклокросса зимой. Если у него есть большие цели на дороге, то придется отказаться от других дисциплин.
Пидкок похож на него, но в то же время отличается. Он моложе ван дер Поэля и ван Аэрта, и поэтому у него еще есть время для того, чтобы разнообразить свой сезон. Однако если он хочет полностью раскрыть свой потенциал на дороге, ему, возможно, придется отказаться от отвлекающих факторов, даже таких достойных, как горный велосипед и циклокросс, в которых он уже становился чемпионом мира.
В начале ноября его тренер Курт Богаертс сказал в интервью, что его подопечный хотел бы участвовать в этапных гонках с большими амбициями, а набитый до отказа календарь не всегда подходит для этого. Если Ineos Grenadiers видит в Пидкоке будущий вариант GC, то имеет смысл в какой-то момент остановиться на шоссейных гонках. Победители Гранд-туров не склонны участвовать в других видах гонок, не говоря уже о других видах велоспорта.
В то время как мы прославляли гонщиков, которые умеют делать все, что угодно, сейчас мы видим, как гонщики сжимают руки и сосредотачиваются на чем-то одном на дороге. Это может стать концом звезд мультидисциплинарного спорта. Только не говорите об этом трековым гонщикам, например, Лотте Копецки.
