Джиро д'Италия 2024. Джонатан Милан (Lidl-Trek) одерживает третью победу в гонке на 13-м этапе

Джиро д’Италия 2024. Джонатан Милан (Lidl-Trek) одерживает третью победу в гонке на 13-м этапе

Джиро д’Италия 2024: Джонатан Милан (Lidl-Trek) выигрывает 13-й этап в Ченто и одерживает свою третью победу на Гранд-туре в этом году

Джонатан Милан (Lidl-Trek) подтвердил свое превосходство в спринте на 13-м этапе Джиро д’Италия, одержав третью победу на гонке 2024 года в Ченто, и укрепил свое лидерство в maglia ciclamino после идеального старта Lidl-Trek.

Фернандо Гавирия (Movistar) начал спринт раньше, чем обычно в последние годы, и Милану пришлось спрыгнуть с колеса своего ведомого Симоне Консонни (Lidl-Trek) и преследовать колумбийца, после чего он пронесся мимо него и оформил хет-трик, причем никто не смог сравниться с ним по скорости.

Милан отстал в начале этапа, когда Ineos Grenadiers зажгли гонку при встречном ветре за 60 км до финиша, но отлично сработал со всей своей командой в бешеной погоне на 20 км, чтобы обеспечить себе шанс побороться за победу.

Отличный спринт поляка Станислава Аниолковского (Cofidis) позволил ему занять второе место после итальянца, а Фил Баухаус (Bahrain-Victorious) стал третьим в Эмилии-Романье.

Несмотря на то, что Яспер Стуйвен, Эдвард Теунс и Консонни потратили столько сил в эшелонах, они также доказали, что Lidl-Trek имеет лучшую спринтерскую команду в целом на «Джиро 2024», заслужив высокую оценку от своего мощного лидера спринта.

«Скажем так, в какой-то момент я немного замешкался, а потом случился этот эшелон впереди», — объяснил Милан момент, когда он потерял контакт.

«Ребята, как всегда, проделали потрясающую работу. Мы действительно дали полный газ, чтобы вернуться и догнать первую группу, а затем мы всегда оставались на первых позициях, и тогда они доставили меня в идеальное расположение».

Товарищ Милана по команде Консонни стал лучшим лидером финиша, преодолев несколько последних поворотов в Ченто с приклеенным к его колесу спринтером.

«Мы начали финиш очень хорошо. Мы знали, что должны войти в последний поворот вместе с Симоне, а он должен был начать свой финишный рывок за 400 метров до финиша», — сказал Милан. «Это было впечатляюще, как ребята ехали сегодня, как каждый делал свою часть работы, как каждый тянулся к этой командной цели. Я очень счастлив, очень горжусь ребятами и, как всегда, хочу сказать им спасибо».

Тадей Погачар (UAE Team Emirates) сохранил лидерство в гонке, сохранив безопасность на нервных участках с поперечным ветром и постоянно оставаясь в первом эшелоне, после чего его команда проводила его домой в Ченто.

Дани Мартинес (Bora-Hansgrohe), занявший второе место, и Герайнт Томас (Ineos Grenadiers), занявший третье место, сделали то же самое перед тем, как в выходные снова начнется борьба за лидерство в гонке: сегодня будет 31-километровая гонка на время, а в воскресенье — жестокий горный этап в Ливиньо.

Содержание

КАК ЭТО ПРОИСХОДИЛО

Тадей Погачар едет в розовой майке мимо макового поля

Самый равнинный этап «Джиро 2024» начался так, как и ожидалось: только трое итальянцев из команд второго дивизиона захотели уйти в отрыв, понимая, что у них нет шансов на победу на 179-километровом этапе.

Андреа Пьетробон (Polti-Kometa), Мануэле Тароцци и Алессандро Тонелли (оба VF Group-Bardiani CSF-Faizanè) стали лидерами гонки, когда они ушли с прибрежного старта в Риччоне, а впереди их ждали ровные дороги в Эмилии-Романье.

После девяти километров они быстро нарастили трехминутное преимущество, пока спринтерские команды не вышли вперед и не стали потихоньку контролировать ситуацию. Так продолжалось на протяжении следующих 115 километров гонки на плоском этапе в Пьядине.

Гроувс и Милан обменялись первыми местами за отрывом на первых двух промежуточных спринтах в конкурсе maglia ciclamino.

На протяжении всего среднего этапа доместики Lidl-Trek, Alpecin-Deceuninck и Soudal Quick-Step, идущие впереди, постоянно находились в движении, несколько раз пугаясь ветра, но ничего не предпринимая.

Так было до тех пор, пока за 62 км до финиша, когда гонка быстро повернула налево и направо мимо Конселиче, Ineos Grenadiers не решили зажечь гонку при встречном ветре на открытых дорогах.

Тобиас Фосс вырвался вперед за британскую команду и зажег этап после очень спокойных нескольких часов езды, заставив команды GC и спринтерские команды убедиться, что они находятся впереди.

Ветер, дувший поперек дороги, мгновенно образовал большой раскол, и редкие для «Джиро д’Италия» эшелоны образовались, зацепив Maglia Ciclamino и одного из главных фаворитов этого дня, Милан.

Команды, идущие впереди и работающие с Ineos, Lidl-Trek отправились в яростное преследование по ветру, а Милан даже сам много работал на фронте, был очень близок к контакту за 50 км до финиша, но пропустил его, когда темп снова вырос.

Трио впереди было быстро поглощено, и вскоре Милан вернулся в первую группу в 43 км от линии Ченто, однако потратил немало энергии на преследование, в то время как Мерлье и Юэн благополучно расположились впереди.

Когда все вернулись и самые длинные ветреные дороги остались позади, пелотон приготовился к финальному спринтерскому забегу.

Дрис де Путер (Intermarché Wanty) и Мартин Марселлузи (Bardiani) предприняли тщетную попытку атаковать на 30 км, но за 10 км до финиша оба вернулись в пелотон. В погоне за ними в пелотоне упал занимающий восьмое место Филиппо Зана (Team Jayco AlUla), что говорит о нервном напряжении перед финишем.

Когда до финиша оставалось всего 5 км, нервы накалились до предела, а сужение дороги заставило команды Ineos и UAE, входящие в GC, вырваться вперед, и Погачар и Томас благополучно добрались до отметки 3 км.

Jayco AlUla вырвались вперед за 2 км до финиша, но Калеба Юэна уже не было видно в их составе, а Lidl-Trek обошли их и утвердили свое превосходство на последних поворотах, чтобы вывести Милана на первую позицию.