Джиро д'Италия 2024. Пелайо Санчес (Movistar) обходит Алафилиппе и Плаппа и одерживает победу на 6-м этапе

Джиро д’Италия 2024. Пелайо Санчес (Movistar) обходит Алафилиппе и Плаппа и одерживает победу на 6-м этапе

Джиро д’Италия 2024: Пелайо Санчес (Movistar) демонстрирует реакцию на победу на 6-м этапе в Раполано-Терме

Пелайо Санчес (Movistar) показал самый высокий результат в своей карьере на шестом этапе «Джиро д’Италия», опередив Джулиана Алафилиппе (Soudal-Quickstep) из отрыва в составе трех гонщиков.

Люк Плапп (Jayco-AlUla) отыграл часть потерянного времени у лидера гонки Тадея Погачара (UAE Team Emirates), получив восемь секунд в качестве бонуса за время в промежуточных спринтах и заняв третье место на этапе.

Долгожданный этап Strade Bianche не принес ожидаемых результатов: UAE Team Emirates и Ineos Grenadiers контролировали темп, а сильный встречный ветер сдерживал любые дерзкие атаки.

Трио Плаппа выиграло всего полминуты на финише в Раполано-Терме, обеспечив Погачару шестой день подряд в maglia rosa, а Герайнт Томас (Ineos Grenadiers) и Дани Мартинес (Bora-Hansgrohe) благополучно финишировали в пелотоне, оставшись вторым и третьим — 46 и 47 секунд соответственно.

Санчес не мог поверить в то, чего он добился, и, покачивая головой во время победного приветствия и выглядя не менее удивленным во время флеш-интервью, он сказал: «Это потрясающе. У меня нет слов — это сумасшедший, сумасшедший день для меня».

С самого начала «Джиро» я старался экономить силы, потому что знал, что не в той форме, чтобы быть впереди в первые дни. Поэтому я старался сохранить энергию для сегодняшнего дня. И сегодня я смог оказаться в отрыве. Но я никогда не мог представить, что выиграю этап, так что для меня это безумие. У меня нет слов».

После яростных первых двух часов гонки потребовалось больше половины этапа, чтобы образовался отрыв.

«Я знал, что это будет очень тяжелый день, весь день на полном газу», — сказал Санчес. «Я старался экономить силы и ждать своего момента. И когда до конца гонки оставалось почти два часа, все начали атаковать, а я сделал свой ход и оказался в отрыве».

«Я старался быть спокойным и попытаться избавиться от некоторых гонщиков. В конце я работал с Плаппом и Алафилиппе, поэтому я пытался сотрудничать с ними, а также пытался сбросить их, но это было невозможно для меня. Поэтому я попытался в конце спринта и, к счастью, оказался самым быстрым».

Плапп также отметил, насколько сложным оказался этап, но он не питал иллюзий, что UAE позволит ему забрать maglia rosa.

«Это был безумный день, гонка была неуправляемой на протяжении всего этапа. Первые 80 км все было просто замечательно, а когда все вышло из-под контроля, я смог вырваться вперед. Кейден Гроувз фактически организовал это, что для спринтера было удивительно, но мы все знаем, как хорошо он умеет лазать, это было невероятно».

«Потом мы втроем довольно хорошо работали до финиша, мы немного поиграли. Я был наполовину нацелен на время, а наполовину — на этап, поэтому в итоге ехал немного тяжелее, чем остальные, но в итоге я счастлив».

Плапп лидировал в виртуальной гонке, пока отрыв набирал почти три минуты, но не верил, что Тадей Погачар готов отпустить свою maglia rosa.

«Я знал, что они никогда не уступят. По их отрывам было видно, что они не хотят отдавать майку. Я старался быть эффективным и сохранить силы на завтра. Это был хороший день, прекрасная погода и хорошее времяпрепровождение в отрыве».

Погачар сказал, что тактика дня была идеальной, так как позволила команде сохранить энергию на этапе, который мог быть более взрывным. Он не собирался совершать еще одну 80-километровую сольную атаку, как это было во время его победы на Strade Bianche в марте.

«Даже если бы Плаппи взял майку, все было бы нормально, но на последнем подъеме Ineos ехали очень тяжело, и на гравийных участках тоже было очень тяжело», — сказал Погачар. «Для меня это был хороший этап — я счастлив, что он закончился. Было приятно снова проехать по этим гравийным дорогам, но я предпочитаю Страде Бьянче».

Содержание

КАК ВСЕ РАЗВОРАЧИВАЛОСЬ

Участники гонки едут по белым дорогам Тосканы во время шестого этапа

День Strade Bianche на «Джиро д’Италия» начался с жестокой борьбы за отрыв, которая продолжалась всю первую половину этапа. Сможет ли Погачар упустить свой ход и отдать maglia rosa, освободив время для восстановления после этапа?

Миккель Оноре (EF Education-EasyPost) был первым нападающим и вместе с Саймоном Кларком (Israel-Premier Tech) и Джулианом Алафилиппе (Soudal-QuickStep) участвовал в многочисленных попытках оторваться до первого подъема дня, подъема категории 4 в Вольтерре, длиной 8,6 км и средней скоростью 4,7%.

На подходе к вершине первого подъема Филиппо Фиорелли (VF Group Bardiani CSF Faizanè) атаковал вместе с Алафилиппе и Орельеном Паре-Пьентре (Decathlon AG2R La Mondiale), чтобы набрать максимальное количество очков.

Паре-Пьентр, 24-й в 3:00, был бы хорошим выбором, чтобы унаследовать maglia rosa, но у Alpecin-Deceuninck были другие идеи. Они возглавили попытку разделить группу перед промежуточным спринтом, который состоялся в Казоле д’Эльса за 76,2 км до финиша.

Плапп (21-й в GC с результатом 2:33) был самым заметным в большой группе и активно пытался сократить ее размер, в то время как Кейден Гровс (Alpecin-Deceuninck) предпринял атаку, чтобы попытаться украсть очки в борьбе за maglia ciclamino.

Алафилиппе, Санчес и Гровс продолжали набирать темп, и в конце концов к ним присоединились Фиорелли, Маттео Трентин (Tudor Pro Cycling), Андреа Вендраме (Decathlon AG2R) и Плапп, чтобы создать отрыв от maglia rosa.

Гроувс заработал максимальное количество очков в промежуточном спринте, а группа продолжала работать над наращиванием отрыва, и на первом гравийном секторе их преимущество составляло чуть более трех минут. Однако погоня начала стремительно набирать обороты, и когда пелотон вошел в тот же сектор, разрыв с отрывом составил 2:40.

Ineos Grenadiers захватили контроль над пелотоном в условиях ветра и пыли. На втором секторе преимущество отрыва сократилось до 2:10 и стало падать.

Плапп атаковал лидирующую группу на секторе Гротти, разделив отрыв с Алафилиппе и Санчесом. Когда Гроувс остался позади, Джонатан Милан (Lidl-Trek) был удовлетворен тем, что отпустил газ и передал бразды правления UAE Team Emirates для контроля отрыва.

На первых двух гравийных секторах произошло не так много событий, хотя столкновение колес Бена О’Коннора (Decathlon AG2R) и Дани Мартинеса (Bora-Hansgrohe) заставило эту пару отступить на подъеме второго сектора.

Плапп, Алафилиппе и Санчес отрывались от преследователей на 31 секунду, а пелотон приближался, отставая от лидеров на 1:26, когда они преодолели второй подъем за день сразу после окончания сектора Гротти.

Разрыв начал сокращаться, когда Оноре снова атаковал, пытаясь прорваться к лидерам, но далеко уйти ему не удалось.

Плапп прибавил к своей удаче, получив трехсекундный бонус к времени на спринте Intergiro в Монтерони д’Арбиа, и казалось, что он унаследует maglia rosa.

Однако когда лидеры попали на последний гравийный сектор за 17,8 км до финиша, их преимущество составило чуть более двух минут, и розовые мечты Плаппа начали испаряться. Четыре забытых преследователя, наконец, вернулись в пелотон перед гравийным сектором Пиевина, где Ineos захватил лидерство, задав бешеный темп.

В условиях сильного встречного ветра и клубящейся вокруг пыли Ineos сократила отставание до 1:20. Чувствуя, что возможность захватить лидерство в гонке упущена, Плапп не стал спринтовать в Пиевине за трехсекундным преимуществом перед Алафилиппе и Санчесом.

Имея чуть больше минуты в запасе, трио потеряло темп, когда Санчес ошибся на круговом повороте и был вынужден остановиться вместе с Алафилиппе, в то время как Плапп, ничуть не пострадав, продолжил движение. Гонщик Movistar вернулся к австралийскому чемпиону, но это стоило лидерам усилий.

Когда за 5 км до финиша они преодолели короткий и крутой кикер, у беглецов было всего 31 секунда. Санчес атаковал вместе с Алафилиппе, а Плапп дозировал его усилия.

Австралиец возглавил трио на финише спринта на подъеме. Алафилиппе первым открыл спринт, но был вынужден уступить Санчесу, который отпраздновал свою первую крупную победу.

Андреа Пикколо (EF Education-EasyPost), атаковавший за 2 км до финиша, остался четвертым на этапе, на несколько секунд опередив группу, которую до финиша вел Джонатан Нарваес (Ineos Grenadiers).