Матье ван дер Поэль на Кубке мира в Халсте
Чемпион мира терпит оскорбления даже на родной земле в Халсте.
Матье ван дер Поэль (Alpecin-Deceuninck) одержал седьмую победу подряд, выиграв на родной земле этап Кубка мира UCI по циклокроссу в Халсте. Можно было бы подумать, что болельщики родного города будут в восторге, но вместо этого победитель терпел оскорбления на протяжении всей дистанции.
Голландский гонщик был в впечатляющей форме на своей родной земле в Хулсте, атаковав на третьем круге и вырвав победу, а затем расслабился на последнем круге.
Однако во время аплодисментов на последнем круге гонщик Alpecin-Deceuninck был запечатлен плюющим в группу зрителей, которые, по его словам, освистывали его весь день.
«Даже во время разминки», — сказал Ван дер Поэль. «Мне надоели эти освистывания».
Когда его спросили, что именно кричали ему зрители? 28-летний игрок ответил: «Лучше спросить у них самих. Я не собираюсь повторять это.
«Это были не те вещи, которые должны быть в спорте, освистывания не нравятся никому».
Затем голландца спросили, не пожалеет ли он впоследствии о своем поступке? Он ответил: «Через некоторое время это уже достало, даже меня».
Ван дер Поэль — не первый гонщик, который наносит ответный удар оскорбительным фанатам. В 2005 году жюри дисквалифицировало циклокроссового гонщика Барта Велленса через несколько дней после гонки Kerstperiode в Овейсе за то, что он ударил ногой зрителя, обливавшего его пивом.
В 2012 году Свен Нис ворвался в толпу, чтобы преследовать зрителя, который круг за кругом обливал его пивом на рождественской гонке в Лоэнхауте, и отчитал пьяного болельщика.
Инциденты не ограничиваются циклокроссом. Криса Фрума облили мочой и оплевали зрители во время «Тур де Франс» 2015 года, после того как вопросы о его силовых показателях переросли в обвинения в применении допинга.
Болельщики продолжали освистывать Team Sky во время победы Герайнта Томаса на Туре в 2018 году, а проблемы Фрума продолжались до 2020 года, когда он кричал в ответ на освистывающих его фанатов во время Route d’Occitanie.
Двумя годами ранее Марк Кавендиш был облит мочой на «Тур де Франс» после того, как накануне попал в аварию, и болельщики были недовольны его действиями.
Раздражение Ван дер Поэля, очевидно, нарастало, поскольку на предыдущем этапе Кубка мира в Гавере и в Дигеме его освистывала толпа, а он одержал убедительные победы в обеих бельгийских гонках.
Перед гонкой в Халсте голландец с нетерпением ждал возможности впервые в этом сезоне выступить перед своими родными болельщиками.
Он сказал: «Голландских кроссов осталось не так много, поэтому приятно приехать сюда, и вы видите, что здесь собирается много людей».
Ожидаемое в Халсте противостояние величайших представителей циклокросса не состоялось после того, как Том Пидкок упал в первом повороте после столкновения с британцем Кэмероном Мэйсоном.
Сломанный задний переключатель разрушил все надежды гонщика Ineos Grenadiers, и он, борясь из последних сил, финишировал 25-м.
Бельгиец Воут Ван Аерт также потерял надежду на подиум из-за механической неисправности, упав после столкновения на втором круге с Пимом Ронхааром на сложном участке без камеры.
Ван дер Поэль сказал, что его победная атака на третьем круге была вызвана опасностью ехать в лидирующей группе на сложной технической трассе.
Он добавил: «Я был в роли ведущего, но постоянно совершал слишком много ошибок, потому что не видел правильных линий.
«Я выехал вперед, чтобы ехать в своем темпе».
Несмотря на недовольство Ван дер Поэля группой болельщиков в Халсте, это был хороший день для Нидерландов: соотечественники Йорис Ньёвенхуис и Ларс Ван дер Хаар заняли подиум.
Опытный гонщик Ван дер Хаар сказал, что не помнит, когда в последний раз на подиуме Кубка мира среди мужчин доминировали голландские гонщики.
Чемпион Нидерландов по циклокроссу признал, что атака Ван дер Поэля на третьем круге была слишком сильной.
«Я думал, что смогу преследовать его, но его техника также очень хороша», — сказал Ван дер Хаар. «Он также может оказать давление на прямых, поэтому за ним трудно угнаться».
«Я старался ехать так долго, как мог, и даже поддерживать свою скорость».
