Что такое Монт-Венту? Все, что вам нужно знать о «Лысой горе» Тур де Франс. Статистика и истории, связанные с мифической горой

В 2025 году Тур де Франс в девятнадцатый раз столкнется с горой Мон-Венту. Это гора с кажущимися бесконечными склонами, которые извиваются по бесплодному и безжизненному ландшафту, что отличает Венту от других культовых подъемов, которые встречаются на Туре. Когда в 2021 году на Венту был совершен захватывающий двойной подъем, его кульминацией стала сольная победа Воута ван Аэрта в близлежащем городке Малаусен. Этот этап также ознаменовался первой битвой между двумя титанами спорта: Йонас Вингегард сцепился с Тадеем Погачаром, ненадолго оторвавшись от словенца у вершины чудовищного подъема. В 2025 году организаторы вернулись к финишу на вершине — 12 лет прошло с тех пор, как этап Тура в последний раз завершался на вершине мифического пика. Однако Мон-Венту — далеко не самый высокий пик, украшавший Тур, не самый длинный и не самый крутой. Так почему же фанаты велоспорта по всему миру будут отмечать этот этап как тот, который нельзя пропустить? Вот все, что вам нужно знать о «гиганте Прованса». ГДЕ НАХОДИТСЯ МОН-ВЕНТУ? Мон-Венту находится в регионе Прованс на юго-востоке Франции, примерно в 20 км к северо-востоку от города Карпентрас. Хотя географически Мон-Венту относится к периферии Альп, из-за своего изолированного положения он часто рассматривается как отдельная часть Французских Альп. Монт-Венту находится в 120 км к юго-западу от Альп-д’Юэз — еще одного культового подъема Тур де Франс. Еще более мифический характер ей придает то, что она выступает из окружающих низин, что делает ее подъем на велосипеде еще более сложной задачей, учитывая ее подверженность воздействию стихий. Уже в XII веке вырубка лесов для кораблестроения в Тулоне привела к появлению сурового ландшафта из серого камня. В последующие годы овцеводство усугубило безжизненный пейзаж. Лишь с 1950-х годов стали проводиться программы по восстановлению лесов, и теперь большая часть горы ниже 1500 м снова скрыта деревьями. Тем не менее, последние несколько сотен метров до вершины по-прежнему напоминают сцену с другой планеты. Известняковая осыпь, образовавшаяся в результате постоянных штормов и заморозков, делает Венту похожей ни на одну другую гору, украшавшую «Тур де Франс». Отсутствие укрытий на верхних склонах часто придает восхождению на Венту дополнительную жестокость. Как только вы поднимаетесь над линией деревьев, спрятаться от ослепительных солнечных лучей и сильной жары уже негде. Как сказал Бен О’Коннор: «Я знаю, каково это — быть поджаренным на солнце, и я был поджарен на солнце», -сказал он в интервью в 2021 году. А еще здесь дует неослабевающий ветер — мистраль, скорость которого более двух третей года превышает 90 км/ч. Поэтому некоторые говорят, что название горы происходит от французского «venteux», что означает «ветреный». Мрачный пейзаж в сочетании с ярким французским летним солнцем может создать несколько потустороннюю картину. НАСКОЛЬКО СЛОЖНА ГОРА МОН-ВЕНТУ? Помимо того, что Венту редко включается в La Grande Boucle, что делает его такой культовой частью истории гонки, его сложность также отличает его от других подъемов, к которым обращаются организаторы при планировании пятизвездочных, определяющих этапов Тура. Вершина Мон-Венту находится на высоте 1 910 метров. На нее можно подняться с трех разных направлений, но почти всегда ее покоряли из Бедуэна, что и произойдет в 2025 году. Наиболее хорошо проходимый маршрут поднимается на 1 610 м на протяжении 21,5 км со средним уклоном 7,43 %, однако на этом подъеме есть несколько участков, которые резко отличаются по уклону. Первые пять километров можно считать легкой разминкой перед предстоящей борьбой: до седьмого километра средний уклон не превышает шести процентов. Короткая передышка на шестом километре, когда уклон снижается до 3,1 %, дает гонщикам возможность подготовиться перед тем, как одинокая дорога всколыхнется во второй раз. На следующих девяти километрах средний уклон неумолим — от 8,6 до 10,5 %. На протяжении нескольких километров следует второе «плато» с шестипроцентным уклоном, а затем игла снова поднимается вверх, когда в поле зрения появляется вершина. Последние три километра выжимают из гонщика все силы, переходя от 8,3 % к 10 %. Из двух других маршрутов поездка из Малауцена похожа по общей сложности, но с более частой сменой уклона. Между тем, маршрут из Со практически не трогался профессиональными велосипедистами на протяжении многих лет. Он длиннее, чем два других подъема, на 26 км, но более пологий, с набором высоты всего 1220 м. ПОЧЕМУ МОНТ-ВЕНТУ ИМЕЕТ ТАКОЕ ИСТОРИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ? Нет какой-то одной определяющей причины , по которой Мон-Венту стал главным в фольклоре Тур де Франс. Как уже говорилось, это не самый высокий пик, участвовавший в гонке, не самый крутой и не самый длинный. Однако ее суровый, потусторонний пейзаж и мифическая природа наложили отпечаток на карьеру многих гонщиков, как в лучшую, так и в худшую сторону. Впервые Венту появилась на маршруте «Тур де Франс» в 1951 году — по маршруту из Малауцена, и Люсьен Лазаридес стал первым гонщиком, покорившим ее вершину. Подъем, который понравился организаторам, вернулся через 12 месяцев, когда Жан Робик преодолел подъем Бедуан на пути к победе на этапе в Авиньоне. Однако впервые этот подъем оставил свой неизгладимый след в гонке в 1955 году. Луисон Бобет пронесся мимо обсерватории, и больше его не видели до финиша через 60 километров. Его отрыв от победителя составил шесть минут, и он завоевал свой третий maillot jaune. В тот день укрепилась не только власть француза над GC, но и присутствие Мон-Венту в структуре гонки. Несколько гонщиков оказались на волоске от гибели из-за неумолимых условий горы и, что станет еще более очевидным в последующие годы, из-за их авантюры с примитивными улучшениями характеристик. Лысая гора» имеет неприятную связь с проблемой допинга в велоспорте, и нет более очевидной связи, чем смерть Тома Симпсона на ее верхних склонах в 1967 году. Симпсон дважды падал в обморок после того, как его выкинули из лидирующей группы на 13-м этапе 54-й велогонки. Когда его доставили по воздуху с горы, он был объявлен мертвым, а в карманах его майки были найдены амфетамины. Через год после смерти британского гонщика на Ле Туре была введена самая ранняя антидопинговая мера — тестирование на допинг. Когда в 1970 году гонку посетил Эдди Меркс, он пронесся мимо памятника, установленного в честь Симпсона, на пути к победе на вершине. И все же, возможно, одним из самых больших свидетельств статуса Мон-Венту стало то, что после финиша бельгийцу пришлось давать кислород в машине скорой помощи. Он произнес «Нет, это невозможно», когда пересекал линию. Каннибал был пережеван и почти выплюнут целиком. После Читать полностью