Вуэльта Испании 2024: Кейден Гровс (Alpecin-Deceuninck) опережает Ваута ван Аерта и выигрывает 14-й этап. О'Коннор продолжает лидировать с отрывом в 1:21 от Роглича

Вуэльта Испании 2024: Кейден Гровс (Alpecin-Deceuninck) опережает Ваута ван Аерта и выигрывает 14-й этап. О’Коннор продолжает лидировать с отрывом в 1:21 от Роглича

Кейден Гровс победил на 14-м этапе Вуэльты Испании 2024 года

15-й этап «Вуэльты Испании» принес еще одно спринтерское противостояние: Кейден Гровс (Alpecin-Deceuninck) одержал победу над зеленой майкой Воута ван Аерта (Visma-Lease A Bike) на подъеме в Виллаблино. Корбин Стронг (Israel-Premier Tech) завершил подиум, оказавшись на финише в первых рядах сократившегося пелотона.

Несмотря на то, что этап включал в себя поздний подъем первой категории, день принес массовый спринт, а три победителя спринтерского этапа оказались во главе гонки. Alpecin-Deceuninck возглавляла пелотон на последних километрах, и уверенность бельгийцев в себе победила, принеся австралийцу вторую победу на этапе.

В то время как DSM-Firmenich PostNL упорно работала над тем, чтобы вывести победителя пятого этапа Павла Биттнера на первую позицию в конце гонки, на подъеме к линии Гровс и Ван Аерт стали лидерами среди быстрых финишеров.

Именно Гроувз стартовал первым в 150 метрах от линии, а Ван Аерт был готов нанести удар по 25-летнему гонщику, чтобы одержать четвертую победу на этапе. Однако лидеру зачета не хватило мощности, чтобы обогнать Гроувза на финише, и он почти прижался к сопернику, но не смог этого сделать.

«Ощущения очень хорошие. Я не ожидал, что сегодня будет такой спринт, но Висма все контролировала. Спринт против Ваута — это просто потрясающе», — сказал Гроувз после этапа.

«Я думаю, что с выбором места [на подъеме] все было в порядке. Я подумал, что будет сложновато, если они начнут атаковать, но, к счастью, Visma ехала в очень высоком темпе, и никто не атаковал. Мои товарищи по команде тоже поравнялись со мной, и мы смогли контролировать финиш».

«Команда проделала отличную работу. Эдвард снова хорошо провел спринт, как и в Севилье, но сегодня я не колебался и, думаю, провел очень хороший спринт. Мне показалось, что борьба с Ваутом была довольно напряженной, но в итоге я смог его обойти».

В конце этапа произошла драма: претендент на победу в общем зачете Примож Роглич (Red Bull-Bora-Hansgrohe) был вынужден сменить велосипед на спуске к финишу. К счастью для трехкратного победителя и его команды, партнер по команде Дани Мартинес оказался рядом и передал ему свой велосипед, прежде чем Роглич вернулся в пелотон на последние 9 км.

Словенец и остальные претенденты на красную майку, включая лидера гонки Бена О’Коннора (Decathlon AG2R La Mondiale), благополучно финишировали в пелотоне, что означает, что день не принес никаких изменений в верхней части общего зачета. О’Коннор продолжает лидировать в гонке с отрывом в 1:21 от Роглича.

Содержание

КАК ЭТО ПРОИСХОДИЛО

Пелотон мчится по дороге в Виллаблино во время 14-го этапа

14-й этап «Вуэльты Испании» принес пелотону еще одну вылазку в горы, хотя и без очередного финиша на вершине, на самом длинном этапе гонки — 200,5 км от Виллафранко-дель-Бьерцо до Виллаблино.

Первая половина этапа будет отмечена длинным, постепенным подъемом на гору третьей категории Пуэрто-де-Серредо, а затем петля вниз в долину. За главным испытанием дня, подъемом первой категории Пуэрто-де-Лейтарьегос (22,8 км с уклоном 4,5%), последовал 15-километровый спуск к финишу.

Первые километры этапа были отмечены массой атак спереди, а первый час гонки проходил со средней скоростью 50 км/ч, и не было ни одного отрыва, чтобы показать усилия многочисленных гонщиков, пытавшихся оторваться.

В конце концов, группа оторвалась примерно на 156 км. К Исааку Дель Торо (UAE Team Emirates) присоединились Виктор Кампенаертс (Lotto-Dstny), Джонатан Нарваэс (Ineos Grenadiers), Ксандро Меуриссе (Alpecin-Deceuninck), Марко Фриго (Israel-Premier Tech) и Харольд Техада (Astana Qazaqstan).

На длинном подъеме, ведущем к первому в этот день подъему, группа отделилась от пелотона более чем на две минуты, но, поскольку позади шла команда Visma-Lease A Bike, их преимущество не увеличилось.

К тому моменту, когда Мерисс перевалил через вершину Пуэрто-де-Серредо на 98 км, группа опережала пелотон на 1:40.

На длинном спуске мало что изменилось, хотя отрыв потерял несколько дополнительных секунд на спуске. Мало что изменилось и перед тем, как гонщики приблизились к длинному и устойчивому Пуэрто-де-Лейтариогос, где перед финишем произошло главное событие дня.

Впереди отрыв, несмотря на наличие нескольких сильных гонщиков, выглядел обреченным, учитывая их относительно небольшое преимущество. Перед заключительным 40-километровым отрезком у основания подъема Нарваэс почувствовал это и отправился в самостоятельное сражение.

Позади него группа разделилась: Мерисс, Кампенаертс и Дель Торо ушли назад. Тем временем Техада и Фриго продолжали борьбу и объединились с эквадорцем, оставив троих борцов впереди.

Однако на 30-м километре отрыв от пелотона, который по-прежнему возглавляла Висма, составил всего 40 секунд, и на этом все было кончено. И снова Нарваэсу пришлось подбавить ходу: на 23-м километре он снова вырвался вперед, когда Фриго и Техада были пойманы.

Нарваэс продолжал идти вперед до отметки 20 км, когда до вершины подъема оставалось еще около 3 км. К этому моменту он был поглощен стаей, которая на тот момент насчитывала около 60 человек.

Неудивительно, что лидер «горошка» и зеленой майки Ваут ван Аерт вырвался вперед, чтобы набрать 10 дополнительных очков в зачет прежнего соревнования. Но на вершине не было никакой борьбы за лидерство, а значит, Visma могла попытаться осуществить свой план на день — доставить ван Аерту еще одну победу на этапе.

Спуск в Виллаблино был в целом ничем не примечателен, никто из гонщиков не рисковал, пытаясь вырваться вперед. Однако у Приможа Роглича наступил момент паники, когда его «Вуэльта» промелькнула перед глазами из-за механической поломки в 15 км от финиша.

Однако он быстро сел на велосипед своего товарища по команде и вернулся в пелотон к финишу — без всякой драмы, преодолев 30-секундное отставание.

Далее все зависело от спринтерских команд: Visma, Alpecin и DSM пытались контролировать пелотон на подходе к линии, чтобы организовать спринт для своих быстрых финишеров. На последнем километре все три команды еще были в игре, но в итоге все закончилось противостоянием Гровса и Ван Аерта: австралиец вырвался вперед и обошел своего соперника по спринту на финише.