7 способов сделать ваш шоссейный велосипед легче

Как избавиться от лишнего веса и не разориться при этом. Легкий шоссейный велосипед не обязательно поможет вам ехать быстрее, а легкие велосипеды и компоненты обычно менее долговечны и требуют более тщательного обслуживания, чем их более тяжелые собратья. Однако ничто не сравнится с ездой на сверхлегком велосипеде. Легкие шоссейные велосипеды обладают легкой динамикой и ощущаются значительно быстрее. А быстро — значит весело, даже если это только в вашей голове. Стремление к легкой езде доведено до крайности особой породой велосипедистов, Weight Weenie. Велосипедисты могут возиться в гараже, заменяя каждый болт из сплава на титановый, отрезая «бесполезные» детали, такие как капли руля и сверля отверстия в переключателе скоростей, но вам не нужно прибегать к таким радикальным методам. Существует множество простых усовершенствований, которые вы можете сделать, чтобы сбросить вес с велосипеда, и они не обязательно должны стоить целое состояние (хотя наличие целого состояния может помочь). Здесь мы приводим семь лучших советов по облегчению вашего велосипеда с разумными ценами и беспроблемными вариантами для каждого из них. 1. Колеса Штатные колесные пары часто бывают тяжелыми, лишая легкий велосипед его истинного потенциала. Зачастую модернизация колес дает множество преимуществ — от современных профилей обода, создающих лучший профиль шины для более комфортного катания, до перехода на бескамерные шины для защиты от проколов — все эти улучшения выходят за рамки одного лишь веса. Но давайте сосредоточимся на весе. Возьмем, к примеру, колеса DT Swiss 1800 Disc. Они имеют стандартную комплектацию и весят около 1800 граммов. Это неплохо, но переход на что-то вроде колес Hunt’s 32 Aerodynamicist позволит вам сэкономить почти 600 граммов. В контексте велосипеда это значительная экономия, которую вы заметите в любой момент, когда дорога пойдет вверх. Поскольку это вращающаяся масса, она также позволит вашему велосипеду чувствовать себя более прытким. Но если у вас более глубокие карманы, вы можете выбрать 936-граммовые обручи Hill Climb SL от Hunt с дисковым тормозом. Если у вас огромные карманы, вы можете рассмотреть вариант с легкими колесами Meilenstein Evo за $7 000. 2. Тормоза Этот пункт наиболее применим к райдерам с ободными тормозами, но если снижение веса — ваша главная цель, тормоза могут замедлить вас так, как вы не хотите. Пара ободных тормозных суппортов SRAM Red весит 260 г за комплект, в зависимости от спецификации. Суппорты Shimano Dura-Ace R9200 немного тяжелее — около 327 г за пару. И те, и другие довольно дороги — топовые тормоза Shimano обойдутся вам в 159,99 фунтов стерлингов за штуку. Для сравнения, эти недорогие тормоза Planet X CNC (также продаются как тормоза Fouriers CNC) весят всего 205 г за пару. Они больше не производятся, но их можно приобрести по цене около 50 фунтов стерлингов за пару. Если вы чувствуете себя уверенно, вы можете купить пару тормозов eeBrakes от Cane Creek. Они стоят 370 фунтов стерлингов за штуку, но выглядят невероятно и весят около 170 г за пару. Суппорты дисковых тормозов также можно модернизировать, но возможностей для комбинирования меньше, чем в случае с ободными тормозами. Также мало что отличает суппорт Ultegra от суппорта Dura-Ace. Фактически, это всего лишь 15 г, так что если у вас не установлены бюджетные суппорты, мы бы не советовали тратить на это деньги — есть места и получше, где можно сэкономить вес. Однако вы можете сэкономить несколько граммов, заменив штатные роторы на более легкие. Здесь популярна марка Ashima. 3. Finishing kit Сочетание легкого руля, выноса, подседельного штыря и седла может выделить велосипед из толпы и серьезно сэкономить вес. Но не обязательно выбирать карбон для всего, чтобы получить более легкий комплект — легкосплавные рули и подседельные штыри, такие как от MT Zoom и Thomson, отлично справляются со своей задачей за относительно небольшую цену. 110-миллиметровый шток MT Zoom Ultralight весит всего 103 г. Это очень впечатляет, учитывая, что шток стоит всего 40 фунтов стерлингов. Если у вас есть средства, то Darimo и Schmolke — это два бренда, которые должны быть у вас на заметке. Они производят одни из самых странных карбоновых компонентов в мире с весом, в который вы вряд ли поверите. Но, святые угодники, они обойдутся вам недешево. Возьмем, к примеру, велосипед Schmolke чемпиона Великобритании по подъему на холм Эндрю Фезера. Он использует самую легкую серию TLO: 140-граммовый руль Evo, 89-граммовый вынос и седло, которое весит всего 65 граммов. Сколько это стоит? 1 755 евро. Ой. Переход на более легкое седло позволяет значительно снизить вес, хотя ваша задняя часть может не оценить пятичасовую поездку на карбоновом седле без мягкой подкладки. Самое легкое из известных нам седел — Becker Typen весом 47 г, хотя бренд утверждает, что его можно использовать только на ровных дорогах. Седло Selle Italia C59 весом 61 г, похоже, снято с производства. Однако есть и менее хрупкие и менее неудобные седла, на которых можно сэкономить: в то время как заявленный вес Fizik Vento Antares R5 составляет 210 г, вес версии 00 того же седла заявлен как 118 г. Независимо от того, используете ли вы дешевый или дорогой комплект, держите динамометрический ключ под рукой. При установке легкого оборудования крайне важно обеспечить правильное крепление каждого болта — обычный гаечный ключ не справится с этой задачей. 4. Групповой набор Групповой набор составляет значительную часть общего веса велосипеда, поэтому изменения здесь могут иметь большое значение. Переход, скажем, с набора Shimano 105 на супермодный Dura-Ace позволит вам сэкономить около 400 г. Есть и другие легкие варианты для тех, кто по карману: шатун THM Clavicula весом около 300 г с карбоновыми цепями Carbon-Ti, что позволит сэкономить около 250 г по сравнению с 714 г, заявленными для шатуна Dura-Ace 54/40. Кассета Recon Racing из сплава может весить менее 100 г, что примерно вдвое меньше, чем у Dura-Ace. К сожалению, переход на топовый набор или компоненты набора — дорогой способ сэкономить вес. Вместо этого можно поискать в интернете скидки и подержанные детали, которые помогут сэкономить кучу денег и при этом доставят много часов удовольствия. Нет, серьезно… Несмотря на то, что новейшая велосипедная техника в основном состоит из 12 скоростей, старые 10- и 11-скоростные компоненты можно найти со значительной скидкой, и (не говорите об этом велоиндустрии) они могут быть легче, чем 12-скоростные. Если у вас есть подходящий велосипед, то популярным выбором будут старые 11-скоростные переключатели SRAM Force (или Red). Видеоменеджер BikeRadar Феликс Смит Читать полностью