Тиррено-Адриатико 2024. Йонас Вингегаард выиграл общий зачет, а Милан спринт на 7-м этапе

Джонатан Милан Ллидл-Трек) выигрывает 7-й этап в Сан-Бенедетто-дель-Тронто

Кристофф второй, Чимолаи третий в Сан-Бенедетто-дель-Тронто.

Йонас Вингегаард впервые в истории Visma-Lease a Bike оформил дубль в Париж-Ницца и Тиррено-Адриатико, отпраздновав доминирующую победу в Италии, когда Джонатан Милан (Lidl-Trek) выиграл финальный этап на набережной Сан-Бенедетто-дель-Тронто.

Финальный этап всегда был за спринтерами, и их команды доминировали на скоростном последнем круге после того, как был пойман отрыв. 154-километровый этап прошел с новой рекордной скоростью 47,179 км/ч.

На последнем километре Uno-X допустила отрыв, и Сёрен Вереенскьольд рванул к финишу, но Lidl-Trek сократила отставание, а затем Милан продемонстрировал скорость и мощь, чтобы выиграть спринт, опередив Александра Кристоффа (Uno-X) и Давиде Чимолаи (Movistar).

Вингегаард выиграл 5 и 6 этапы в Апеннинах Абруццо и Ле-Марке, поэтому смог спокойно финишировать в пелотоне и насладиться общей победой.

На финише он опередил Хуана Аюсо (UAE Team Emirates) на 1:24, а Джай Хиндли (Bora-Hansgrohe) стал третьим с результатом 1:52, после чего Вингегаард поднял над головой трофей победителя. Вингегаард стал вторым датчанином, выигравшим Тиррено-Адриатико после Рольфа Соренсена в 1987 и 1992 годах.

Милан обнял товарища по команде Симоне Консонни после того, как тот вышел вперед на километровом отрезке, чтобы догнать Вереенскьольда. Это была командная победа, и во многом благодаря Консонни.

«Последняя победа всегда самая особенная, но эта — тем более», — сказал Милан.

«Это был тяжелый и трудный день. Весь день был высокий темп. Впечатляет работа, которую ребята проделали для меня, поэтому я хотел закончить гонку еще одной победой».

«Было очень трудно догнать гонщика Uno-X на последнем километре. На мгновение я подумал, что он доберется до финиша, но мой товарищ по команде Симоне Консонни сделал для меня фантастический отрыв. Это было впечатляюще».

«Мы знали, что начало этапа будет трудным, и не хотели, чтобы отрыв получился большим. На трассе были очень сильные гонщики, поэтому нам приходилось сильно толкаться. Из-за этого скорость была очень высокой».

Содержание

КАК ВСЕ РАЗВОРАЧИВАЛОСЬ

Лидер гонки Йонас Вингегаард оставался в безопасности в пелотоне в окружении своих товарищей по команде Visma-Lease A Bike

Заключительный 154-километровый этап всегда был ориентирован на спринтеров и работу, чтобы обеспечить их победу. День был разделен на петлю вглубь страны и пять 14,5-километровых кругов вдоль набережной.

После нескольких дней гонок под холодом и дождем, когда в центральной Италии еще не наступила весна, несколько участников, включая Даниэля Мартинеса (Bora-Hansgrohe), не стартовали. Миккель Оноре (EF Education-EasyPost), Макс Вальшайд (Jayco-AlUla), Эме де Гендт (Cofidis) и дуэт Intermarché-Wanty — Биниам Гирмай и Дион Смит — также отсутствовали на стартовой решетке.

Атаки начались сразу после того, как был спущен флаг, и первым на старт снова вышел Бен Хили. Вскоре к нему присоединились товарищ по команде EF Education-EasyPost Георг Штайнхаузер, Алессандро Де Марчи (Jayco-AlUla), Антонио Тибери и Дамиано Карузо (Bahrain Victorious), а также Люк Роу (Ineos Grenadiers), который праздновал свой 34-й день рождения за пределами фронта.

Шестерка лидеров открыла разрыв в 1:30 уже через 10 километров, но затем команды спринтеров взяли себя в руки и удержали этот отрыв. Alpecin-Deceuninck и Lidl-Trek сделали большую часть работы на фронте, а Uno-X также помогли позже.

Тим Мерлье и команда Soudal-Quick Step отсутствовали впереди на укатанной дороге в холмах, и вскоре бельгийский спринтер сошел с дистанции. Позже Йозеф Черни и Берт Ван Лерберге также сошли с дистанции, и на финише остались только Джулиан Алафилиппе и Каспер Асгрин.

Заключительные 75,4 километра этапа проходили по трассе Сан-Бенедетто-дель-Тронто, и после первого прохождения финиша отрыв шестерки составлял всего 25 секунд. Пелотон видел их, но предпочел поиграть в кошки-мышки, позволив шестерке повеселиться на высокой скорости впереди и забрать все бонусные секунды в промежуточном спринте.

Тишина была нарушена только за 20 км до финиша, когда Ричард Карапаз (EF Education-EasyPost) на скорости задел колеса и сильно ударился плечом. Он не смог подняться и был вынужден сойти с дистанции.

Отрыв сохранился достаточно, чтобы прозвучал звонок на последний 14,6-километровый круг, но скорость была высокой, и пелотон чувствовал запах спринтерского финиша.

Uno-X Mobility возглавила большую часть погони, а Decathlon AG2R La Mondiale также вырвался вперед за пять километров до финиша. Последние повороты за три километра до финиша перемешали пелотон, и Uno-X Mobility снова оказалась впереди, причем с серьезными намерениями.

За километр до финиша Веренскьольд нырнул в двойную шикану, и Кристофф широко отпустил его и крикнул, чтобы он ехал в одиночку. Милан был впереди, но без товарища по команде, и наступил момент колебаний.

К счастью для Милана, сзади появился его товарищ по команде Консонни и приложил огромные усилия, как будто он был с Миланом в командной гонке на трассе. Этого оказалось достаточно, чтобы сократить разрыв и подготовить Милана к спринту.

У итальянца на колесе сидели Яспер Филипсен (Alpecin-Deceuninck) и Кристофф, которые наслаждались его гигантским слипстримом, но он поехал по центру дороги и просто обогнал их на финише, выиграв свой второй этап на Тиррено-Адриатико в этом году. Эта победа также обеспечила ему майку с очками велосипедиста и, возможно, повышение в иерархии Lidl-Trek к Милан-Сан-Ремо и другим весенним классикам.

Позади Вингегаард благополучно финишировал в пелотоне и отпраздновал двойную победу в этапной гонке Visma-Lease a Bike Paris-Nice и Tirreno-Adriatico.