Это была спринтерская битва между двумя самыми быстрыми гонщиками мира
Голландец одержал победу по результатам фотофиниша, Мерлье и Уэлсфорд стали третьими.
Это был самый тесный спринт на Туре ОАЭ: Олав Коойж (Visma-Lease a Bike) едва не лишил Тима Мерлье (Soudal-QuickStep) хет-трика побед на пятом этапе, и победа была зафиксирована фотофинишем.
На последнем километре Мерлье сильно сдал позиции и был вынужден стартовать из глубины пелотона, а Кой начал спринт по правой стороне дороги, оторвавшись от сильного лидера Astana Qazaqstan Марка Кавендиша.
Когда британец выдохся, Коой рванул к линии и благодаря великолепному броску велосипеда сумел опередить Мерлье на несколько миллиметров. Сэм Уэлсфорд (Bora-Hansgrohe) стал третьим после значительно лучшего старта, но его обогнали Мерлье и Коой.
Это была шестая победа Койя на уровне WorldTour и самая престижная, учитывая качество спринтерского поля, наряду с победой на этапе Париж-Ницца в 2023 году.
«Я очень счастлив. Я не знал, поэтому пришлось немного подождать, но после первых двух спринтов, где все стало получаться, нужно сделать все, чтобы победить, и сегодня мне повезло», — сказал Коой сразу после финиша.
Тактика голландца была очевидна, он точно выбрал цель на последний километр, в отличие от занявшего второе место Мерлье, который начал спринт намного позже победителя, хотя и проиграл совсем немного.
«Никогда не нужно слишком сильно сопротивляться встречному ветру и стараться занять хорошую позицию на последнем круге», — рассказал Коой о своей тактике в финале.
«Я думал, что это будет далековато, но потом я смог проследить за Марком Кавендишем справа и, к счастью, увидел небольшой зазор, чтобы пройти его».
Это была победа № 30 для Коойя и еще одно продолжение его пути в верхние эшелоны спринтерского спорта. В мае он отправится на свой первый Гранд-тур на Джиро д’Италия, где надеется повторить свой успех с Ваутом ван Аертом в качестве ведущего.
КАК ЭТО ПРОИСХОДИЛО
Марк Кавендиш в окружении своих товарищей по команде «Астана-Казахстан»
Самый длинный этап Тура ОАЭ 2024 года начался со второй за несколько дней ранней атаки Харма Ванхуке (Lotto Dstny), но на этот раз бельгийца сопровождал его товарищ по команде Леннерт ван Этвельт.
К ним также присоединился Якопо Моска (Lidl-Trek), а Марк Стюарт (Corratec-Vini Fantini) принял решение отказаться от четвертого дня в отрыве.
Ван Этвельт начал день с 43 секунд отставания от лидера гонки Джея Вайна (UAE Team Emirates) и 12-го места в общем зачете после того, как Райнер Кепплингер (Bahrain Victorious), к сожалению, был вынужден сойти с дистанции из-за перелома руки, полученного в аварии на четвертом этапе.
Бельгиец стал виртуальным лидером на дороге, когда преимущество трио выросло более чем до пяти минут. Он не надеялся добраться до финиша с таким отрывом, а хотел получить шесть бонусных секунд на 182-километровом маршруте из Аль-Акаха в Умм-Аль-Кувейн.
Ван Этвельт выиграл оба промежуточных спринта на круговом перекрестке Аль-Саади и в Аль-Лебсе, поднявшись на девятое место в общем зачете вместе с товарищем Вине по команде Миккелем Бьергом с 37-секундным отставанием от австралийца.
В пелотоне начался хаос: Томас де Гендт (Lotto Dstny) попал в аварию, а Alpecin-Deceuninck и Soudal-QuickStep угрожали разделить пелотон под усиливающимся ветром за 84 км до финиша.
Ускорения ни к чему не привели, и, когда Моска был настигнут примерно за 60 км до финиша, все внимание переключилось на подход к спринту и планирование того, как помешать Мерлье одержать хет-трик побед на этапах гонки этого года.
Развязки и серия поворотов на заключительном 10-километровом отрезке перетасовали состав и позиции спринтерских групп. Нервозность нарастала с каждым изменением направления движения пелотона, и ни одна из команд не могла установить полный контроль.
За 3 км до финиша скорость возросла, и Bora-Hansgrohe и Movistar оказались в первых рядах. Мерлье и Soudal Quick-Step сохраняли спокойствие в связке и снова стремились уйти в отрыв, как это было на первом и четвертом этапах.
Поезд Astana Qazaqstan Марка Кавендиша наконец-то обрел свою форму: мэнксмен вошел в финал в первой десятке, но когда Михаэль Мёркёв оторвался и Кавендиш начал свой спринт, стало ясно, что ему не хватает скорости.
Куий вцепился в его колесо, и британец позволил ему получить достаточный отрыв от барьеров, чтобы обойти его. На левой стороне дороги Уэлсфорд был достаточно успешно пилотирован Дэнни ван Поппелем и начал свой заезд с Мерлье в непосредственном преследовании.
Трио пришло к финишной черте в сплошном строю, и ни Мерлье, ни Куий не были уверены, что победа достанется им. На фотофинише было видно, что голландец оказался на первом месте, а Мерлье отстал от него всего на ширину шины.
Завтрашний шестой этап даст Мерлье и команде Soudal Quick-Step шанс взять реванш после того, как сегодня они уступили из-за неудачного старта.
138-километровый этап от музея Лувр Абу-Даби до волнореза Абу-Даби станет последним шансом для быстрых мужчин в ОАЭ, так что ожидайте отчаянной и яростной борьбы на финише, чтобы попытаться получить хоть что-то от гонки перед финалом на вершине в воскресенье на Джебель Хафит.
Более 16 лет в качестве ведущего Forex брокера. Больше миллиона счетов по всему миру. Более 150 инструментов для торговли. Кредитное плечо до 1:2000. Низкие спреды. Исполнение от 0.1 секунды. Бесплатная аналитика. Поддержка 24/7. Получите моментальный доступ к своим финансам! Забудьте о долгих часах ожидания при выводе средств.
Присоединяйтесь к 136 000 активных инвесторов, которые уже открыли для себя лучший способ инвестирования на финансовых рынках. Выберите лидеров с лучшими результатами и получайте такие же! Нет минимального депозита для того, чтобы начать. Используйте знания других, чтобы заработать!
