Amstel Gold Race 2024. Том Пидкок (Ineos Grenadiers) опередил Марка Хирши и выиграл гонку. Ван дер Поэлю пришлось довольствоваться 22-м местом

Тиесж Бенут третий, Матье ван дер Поэль пропустил победный марш.

Том Пидкок (Ineos Grenadiers) выиграл Amstel Gold Race 2024, победив в спринте вчетвером, искупив свою вину за промах в аналогичной ситуации три года назад.

Британец опередил решительного Марка Хирши (UAE Team Emirates), а Тиесж Бенут (Visma-Lease A Bike) стал третьим, опередив Маури Вансевенанта (Soudal-QuickStep).
«Я хотел сказать, что здорово победить во второй раз, но это может вызвать споры», — улыбнулся Пидок, вспоминая свой проигрыш на фотофинише Вауту ван Аэрту. «Это очень приятно».

Пидок, Хирши, Бенут и Вансевенант были частью первой группы из двенадцати человек, которая сформировалась на вершине Эйзербосвега за 35 км до финиша, и они продолжили отрыв от своих товарищей на предпоследнем подъеме Гейлхеммерберг.

К этому моменту уже было ясно, что подавляющему фавориту Матье ван дер Поэлю (Alpecin-Deceuninck) не удастся повторить свою драматическую победу в возвращении в 2019 году. Чемпион мира и его команда пропустили решающий ход, и, когда одиннадцать соперников были представлены впереди, Ван дер Поэль уже не надеялся отыграться в финале.

Пидкок был очевидным фаворитом в отрыве, и его шансы еще больше возросли, когда передняя группа сократилась до четырех человек на последних 10 км. Однако он не был до конца уверен в своем спринте, учитывая, что на его ладонях все еще оставались мозоли после гонки на Париж-Рубэ в прошлые выходные.

Учитывая это, Пидкок попытался в одиночку преодолеть последний подъем на Бемелерберг, но ему не удалось оторваться от Бенута и других. Тем не менее, его усилия помогли гарантировать, что преследователи, среди которых были Бауке Моллема (Lidl-Trek), Пелло Бильбао (Bahrain Victorious) и впечатляющий Пол Лапейра (Decathlon-AG2R), не смогут вернуться назад.

«На этой неделе мне было трудно спринтовать, потому что у меня болели руки после Рубайкса», — объяснил Пидкок. «У меня сильно болело плечо, из-за того что я не мог правильно держать руль, поэтому я не был так уверен в спринте, но все закончилось как задумано».

Бенут попытался удивить Пидкока и Хирши атакой перед flamme rouge, но бельгийцу не удалось получить отрыв. Замешкавшийся Вансевенант, тем временем, стремился гарантировать себе как минимум четвертое место и охотно возглавил спринт с дальней дистанции.

Скорости Пидкока оказалось достаточно для победы, хотя Хирши преследовал его на протяжении всего пути, показав свой лучший результат в гонке такого масштаба с тех пор, как он выиграл Flèche Wallonne в 2020 году. Бенут занял третью ступень подиума, а Вансевенант удержал четвертое место от стремительно приближающегося Лапейра.
Ван дер Поэлю пришлось довольствоваться 22-м местом после прибытия на финиш в основном пелотоне с отставанием в 11 секунд от Пидкока.

«С начала года мне пришлось пойти на большие жертвы, я много времени провел вдали от дома, так что наконец-то собрать все воедино и поднять руки вверх — это так много значит», — сказал Пидкок. «Я всегда любил эту гонку. Это нечто особенное».

КАК ВСЕ РАЗВОРАЧИВАЛОСЬ

Благодаря выдающимся подвигам Ван дер Поэля этой весной большая часть предположений перед Amstel Gold Race была сосредоточена на том, как именно голландец собирается победить, а не на том, кто может его обойти.

Замечательная прошлогодняя гонка Amstel Gold Race, в которой Тадей Погачар в одиночку преодолел дистанцию, еще больше усилила ожидания того, что Ван дер Поэль может устроить сольную демонстрацию.

Однако этот этап больше соответствовал давним традициям Amstel Gold Race. Большую часть дня это была медленная гонка на истощение, а затем она превратилась в гонку, которая вознаградила быстроту мышления в последний час или около того.

Раннее развлечение обеспечил отрыв четырех человек, в который вошли Тош ван дер Санде (Visma-Lease A Bike), Энцо Лейнсе (DSM-Firmenich-PostNL), Александр Хаек (Bora-Hansgrohe) и Зеб Киффин (TDT-Unibet Cycling Team).

Квартет создал преимущество в три минуты к моменту достижения 50-километровой отметки, после чего Ineos Grenadiers и Alpecin-Deceuninck начали контролировать пелотон. За 130 км до финиша лидеры увеличили свое преимущество до пяти минут, после чего череда подъемов и интенсивность гонки постепенно сократили разрыв.

Всего пелотону предстояло преодолеть 32 подъема, причем ранний подъем на Бергсвег был исключен из дистанции, чтобы избежать места аварии полицейского мотоцикла, из-за которой дорога была перекрыта и женскую гонку пришлось нейтрализовать.

За 100 км до финиша преимущество отрыва сократилось до трех минут, и в дальнейшем оно быстро уменьшалось, в частности, когда Боб Юнгельс (Bora-Hansgrohe) попытался оторваться от группы на первом подъеме на Кауберг.

Эта попытка закончилась, но она помогла обречь отрыв на гибель и стала сигналом к новому этапу гонки. Миккель Оноре (EF Education-EasyPost) и Луи Верваеке (Soudal-QuickStep), которые уже были заметны на фронте, ушли в отрыв после Бемелерберга за 60 км до финиша в компании Лапейры.

Это трио никогда не имело преимущества более чем в 20 секунд, но их атака помогла истощить ресурсы Alpecin-Deceuninck перед финалом, и некоторые предприимчивые гонщики начали обращать на это внимание.

Кинтен Херманс вывел Ван дер Поэля и пелотон на Eyserbosweg, и за 35 км до финиша победа вырисовывалась на вершине подъема. После того как попытка Ричарда Карапаза (EF Education-EasyPost) была пресечена Ван дер Поэлем лично, Хирши почувствовал свою возможность.

Швейцарский гонщик пробился вперед вместе с Моллемой, Валентином Мадуасом (Groupama-FDJ) и Роже Адриа (Bora-Hansgrohe), и они подхватили оставшихся беглецов Лапейру и Оноре, сформировав группу из шести человек.

За 30 км до Кёйтенберга отрыв увеличился до дюжины гонщиков, когда Пидкок, Бенут, Бильбао, Вансевенант, Квентин Пачер (Groupama-FDJ) и Кевин Вокелин (Arkea-B&B) перекинули мост.

«Думаю, в этот момент все смотрели друг на друга», — сказал Пидкок. «Я провел одну атаку, затем другую. Мы были последними, кто прорвался вперед: не всегда дело в ногах».

Позади Ван дер Поэль оказался в относительной изоляции и, похоже, позволил другим возглавить погоню, среди которых выделялись Jayco-Alula и Israel Premier Tech, но на заключительном 25-километровом отрезке отрыв сократился до 40 секунд.

Пидкок, Хирши и другие имели 43 секунды в запасе к тому моменту, когда они в последний раз за 18 км до финиша въехали на Кауберг. Возникла мысль, не воспользуется ли Ван дер Поэль подъемом, чтобы попытаться перекинуть мост, но единственное волнение в группе вызвало короткое ускорение Маттиаса Скьелмоса (Lidl-Trek).

EF Education-EasyPost присоединилась к преследованию, когда Оноре выбыл из первой группы, но усилия Карапаза мало повлияли на лидерство беглецов, которые все еще имели более полуминуты в запасе, приближаясь к двум заключительным подъемам.
«Мы ожидали от Матье гораздо большего», — сказал товарищ Пидкока по команде Михал Квятковски. «Но его внимание приковано к Льежу, я полагаю».

Пидкок, конечно, тоже будет стремиться к этой гонке после своего выступления здесь. Британец занял второе место на Льеж-Бастонь-Льеж год назад, и он подойдет к Ла-Дуайенну с уверенностью, несмотря на присутствие Погачара и Ван дер Поэля.

«Теперь давление снято, — сказал Пидкок. «Мы можем просто поехать и участвовать в гонках на этой неделе. Мы можем сделать все, что в наших силах, и, смею сказать, получить от этого удовольствие».

РЕЗУЛЬТАТЫ

• 01 PIDCOCK Tom INEOS Grenadiers 05:58:17
• 02 HIRSCHI Marc UAE Team Emirates + 00
• 03 BENOOT Tiesj Team Visma | Lease a Bike + 00
• 04 VANSEVENANT Mauri Soudal Quick-Step + 00
• 05 LAPEIRA Paul Decathlon AG2R La Mondiale + 00
• 06 MADOUAS Valentin Groupama-FDJ + 00
• 07 MOLLEMA Bauke Lidl-Trek + 00
• 08 PACHER Quentin Groupama-FDJ + 00
• 09 BILBAO Pello Bahrain Victorious + 00
• 10 MATTHEWS Michael Team Jayco-AlUla + 11

ВИДЕО