Джиро д'Италия 2024. Тадей Погачар (UAE Team Emirates) вырывает победу на 8-м этапе в Прати-ди-Тиво, контролируя каждую атаку

Джиро д’Италия 2024. Тадей Погачар (UAE Team Emirates) вырывает победу на 8-м этапе в Прати-ди-Тиво, контролируя каждую атаку

Джиро д’Италия 2024: Тадей Погакар побеждает на 8-м этапе в Прати-ди-Тиво

Лидер гонки Тадей Погачар (UAE Team Emirates) продолжил свое абсолютное господство на восьмом этапе «Джиро д’Италия», контролируя каждую атаку, а затем вырвавшись вперед в спринте на финише горного этапа в Прати-ди-Тиво, чтобы одержать свою третью победу на этапе гонки.

Беспощадный словенец заставил свою команду работать на протяжении всего 152-километрового маршрута, не позволив сильному отрыву из 14 человек получить какое-либо непреодолимое преимущество перед финальным подъемом, где UAE диктовал темп, и в финале он вновь продемонстрировал свое превосходство.

После того как Погачар нанес, казалось, нокаутирующий удар на вчерашней индивидуальной гонке на время, он насыпал соль на раны и обошел всех, как и на первой вершине Оропы, пусть и не столь доминирующим образом, но он взял еще 10 бонусных секунд на финише благодаря отличному спринту.

Дани Мартинес (Bora-Hansgrohe) был вторым в спринте, но не смог сравниться с Погачаром, однако шесть бонусных секунд позволили ему проиграть лидеру всего четыре, и теперь его общее отставание составляет 2:40. Бен О’Коннор (Decathlon AG2R La Mondiale) стал третьим в этот день и выиграл четыре секунды у остальных гонщиков из первой группы.

«Я совсем не ожидал этого сегодня, но как команда, мы ехали очень хорошо с самого начала. К последнему подъему мы подошли с хорошим запасом времени, и команда проделала отличную работу до самого финиша», — сказал Погачар. «Рафа [Майка] сделал потрясающий лид-аут, и было здорово снова победить здесь, в Прати-ди-Тиво».

Погачар и босс команды Мауро Джанетти рассказали, что в первоначальный план не входило ехать за победой и что новый план воплотил в жизнь один из товарищей словенца по команде.

«Я думаю, что мои товарищи по команде захотели выиграть этап, как только мы преодолели первый длинный подъем с Миккелем [Бьергом]. Он вернулся в группу и был готов преследовать группу впереди», — сказал Погачар.

«Миккель [Бьерг] и Лаенген отлично справились с задачей до последнего подъема, а затем и на спуске, когда я увидел, что наши парни все еще хороши: Домен [Новак], Феликс [Гросшартнер] и Рафа [Майка], я был уверен, что мы можем победить сегодня».

Доминирующий спринт был неожиданным и для лидера гонки после того, как он увидел, что Мартинес сделал в быстрых финишах с Ремко Эвенепоэлем в спринте, но он был более чем уверен в себе.

«Мы видели, как Мартинес в этом году уже делал отличные финиши, так что, очевидно, я думал о нем как о главном сопернике. Но я знал, что будут и атаки, например, Тибери пытался несколько раз, и он показал отличную форму», — сказал Погачар.

Но у меня все было более-менее под контролем, а Рафа [Майка] помог на последних километрах, так что все было очень хорошо».

«Надеюсь, завтра будет спокойный день, но думаю, что последние 50 км будут довольно сложными и могут быть опасными, так что нервы еще будут, и нам нужно быть сосредоточенными до конца завтрашнего дня, а потом, я думаю, будет день отдыха, так что я не могу дождаться».

Содержание

КАК ЭТО ПРОИСХОДИЛО

Тадей Погачар на спуске

164 гонщика, оставшиеся на «Джиро», отправились в путь из солнечного Сполето после многочисленных разминок на тренажерах и подготовки к самому сложному дню в Италии: их ждали более 3500 метров набора высоты и вторая вершина гонки в Прати-ди-Тиво.

Атаки начались сразу после того, как флаг взмахнул директор гонки Стефано Аллочио, а команда UAE Team Emirates была готова обозначить ходы и попытаться контролировать ход гонки. За отрыв развернулась яростная борьба, в которой были заинтересованы почти все команды, поскольку реальный шанс на победу в этапе выглядел вполне реальным.

Огромные группы оторвались на Форка-ди-Серро, неклассифицированном подъеме, который послужил идеальной стартовой площадкой для формирования отрыва. Джулиан Алафилиппе (Soudal-QuickStep) и Георг Штайнхаузер (EF Education EasyPost) были одними из самых активных, но интерес был настолько велик, что он с трудом материализовался в совместную группу.

Небольшие отколовшиеся группы из трех и четырех человек уходили вперед, а большая группа из 20 человек продолжала болтаться перед пелотоном. Ромен Барде (DSM-Firmenich PostNL) давал о себе знать и использовал свои ноги для восхождения, чтобы лидировать.

В конечном итоге отрыв из 14 сильных гонщиков сформировался после того, как они вновь собрались вместе на передней части после подъема Forca Capistrello (16,4 км при 5. 6 %), Йхонтатан Нарваэс, Магнус Шеффилд (Ineos Grenadiers), Алессандро Верре (Arkéa-B&B Hotels), Хенок Мулубрхан (Astana Qazaqstan), Симон Гешке (Cofidis), Валентин Парет-Пеинтр (Decathlon AG2R La Mondiale), Наиро Кинтана, Пелайо Санчес (Movistar), Майкл Сторер (Tudor), Мартин Марселусси (VF Group Bardiani CSF Faizané), Алессандро Де Марки (Jayco AlUla), Алафилиппе, Барде и Штайнхаузер.

Эта группа выглядела так, как будто могла дойти до финиша, но им почти не дали преимущества, и они лишь с трудом сохранили более чем двухминутное отставание от пелотона, возглавляемого ОАЭ. Погачар, правда, временами выглядел несколько изолированным: на самых трудных участках подъемов рядом с ним были только Рафал Майка и Домен Новак.

Сотрудничеству отрыва не хватало последовательности на следующем этапе гонки. Небольшие перемещения уходили вперед, гонщики промахивались в поворотах, и преимущество, которое они имели над пелотоном, выглядело обреченным.

Возобновление темпа наступило только на втором подъеме дня, Croce Abbio (8,1 км при 4,7%), когда Штайнхаузер решил, что темп недостаточно высок и пора сбросить мертвый груз.

Его ускорение вдохнуло немного жизни в лидирующую группу, но преимущество составило всего 1:30 на гребне подъема. В пелотоне Миккель Бьерг и Вегард Стаке Лаенген вернулись в команду UAE Team Emirates и начали проделывать огромную работу, чтобы сократить отставание, несмотря на то, что первого ужалила пчела во время вчерашней гонки на время.

Это продолжилось и на спуске: белые футболки эмиратской команды встали в строй за своим лидером в розовом, который ждал финального подъема, чтобы нанести удар. К этому моменту отрыв уже едва держался.

Когда пелотон влетел на подножие подъема, Погачара отделяли от лидера всего 20 секунд. Темп был настолько высок, что несколько гонщиков сразу же начали отступать под давлением, в частности Люк Плапп (Jayco AlUla) в белой майке и Хуан Педро Лопес (Lidl-Trek).

Верре ушел в отрыв, опередив Барде, в то время как пелотон был уничтожен UAE Emirates позади, но постоянный отрыв Новака сохранял разрыв менее 30 секунд.

Bora-Hansgrohe на мгновение захватила лидерство на 14,7 км, где средний уклон составляет 7%, показав, что они уверены в Мартинесе против таких, как Томас. Благодаря этому, а также продолжающимся усилиям UAE, Парет-Пеинтр вырвался вперед.

Миниатюрный француз хорошо отработал соло, возможно, показав, что могло бы быть, если бы отрыв не был таким тесным на протяжении всего этапа. За 4,3 км до финиша Паре-Пентре выдохся, и Майка начал финальный отрыв в пользу словенца.

Поскольку обычный уклон подъема не предлагал больше крутых спусков для взрыва в финале, Погачар не спешил садиться на колесо Майки, но те, кто был позади, почувствовали возможность. Антонио Тибери (Bahrain Victorious) первым попытался оторваться, но за ним быстро появилась розовая фигура.

Любой, кто пытался атаковать в последние 2 км, получал такое же наказание, что позволило Майке вернуться и обеспечить последний рывок, прежде чем Погачар доказал, почему ОАЭ приложили столько усилий, и даже смог отпраздновать победу над финишем в спринте.